受净利润同比下滑11%影响，联邦快递股价大跌12.92%，市值蒸发近60亿美刀，损失惨重。

当然，联邦快递或许已经见怪不怪。业绩持续承压加之各种因素影响，2018年至今其股价跌幅已达35.64%。

联邦快递**执行官认为，这背后主要还是因为受“**宏观经济继续疲软”影响。

这么说似乎也没问题。美利坚形势好不好，从川*这两年的表现，你应该也能感受的到。

形势不佳，企业在物流方面的需求下滑在所难免。2019年上半年，美国物流市场中B2B业务同比增长不过2.3%，增长基本停滞。当然，不仅是美国，2019年*二季度**贸易量同比下降。这是自2009年以来的**下降。

核心业务是美国国内和国际B2B业务的联邦快递，业绩难免受到影响。

不过话又说回来，把责任全都推给大环境似乎也不合适。

B2C业务的缺失，是联邦快递不能回避的问题。毕竟，深耕B2C业务的美国另一快递成员UPS，今年股价可是强硬的很。

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躲不过周期的B2B业务

在9月17日的电话会议中，联邦快递**执行官表示，联邦快递的骨干是B2B业务。从业务上来看，也的确如此。

联邦快递收入主要来自三部分：FedEx Express(联邦快递)、FedEx Ground(联邦地面服务)及联邦快递货运。

联邦快递是世界上较大的快递运输公司，提供包裹和货物运输服务，特点就是快。国际业务联邦快递通常在两到五个工作日内定时交货，在美国国内主要提供隔夜达服务。

不过快的同时，价格也更贵。以国内市场为例，如果你要寄一个北京到河北的包裹，首重价格为16元，圆通、申通的首重价格不**过10元。