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受净利润同比下滑11%影响,联邦快递股价大跌12.92%,市值蒸发近60亿美刀,损失惨重。
当然,联邦快递或许已经见怪不怪。业绩持续承压加之各种因素影响,2018年至今其股价跌幅已达35.64%。
联邦快递**执行官认为,这背后主要还是因为受“**宏观经济继续疲软”影响。
这么说似乎也没问题。美利坚形势好不好,从川*这两年的表现,你应该也能感受的到。
形势不佳,企业在物流方面的需求下滑在所难免。2019年上半年,美国物流市场中B2B业务同比增长不过2.3%,增长基本停滞。当然,不仅是美国,2019年*二季度**贸易量同比下降。这是自2009年以来的**下降。
核心业务是美国国内和国际B2B业务的联邦快递,业绩难免受到影响。
不过话又说回来,把责任全都推给大环境似乎也不合适。
B2C业务的缺失,是联邦快递不能回避的问题。毕竟,深耕B2C业务的美国另一快递成员UPS,今年股价可是强硬的很。
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躲不过周期的B2B业务
在9月17日的电话会议中,联邦快递**执行官表示,联邦快递的骨干是B2B业务。从业务上来看,也的确如此。
联邦快递收入主要来自三部分:FedEx Express(联邦快递)、FedEx Ground(联邦地面服务)及联邦快递货运。
联邦快递是世界上较大的快递运输公司,提供包裹和货物运输服务,特点就是快。国际业务联邦快递通常在两到五个工作日内定时交货,在美国国内主要提供隔夜达服务。
不过快的同时,价格也更贵。以国内市场为例,如果你要寄一个北京到河北的包裹,首重价格为16元,圆通、申通的首重价格不**过10元。
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